Carbon pelepasan daripada pesawat komersial boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 16% melalui penggunaan arah angin yang lebih baik
Pesawat komersial menggunakan banyak bahan api untuk menjana kuasa yang mencukupi untuk mengekalkan penerbangan. Pembakaran bahan api penerbangan menyumbang dalam gas rumah hijau dalam suasana yang seterusnya bertanggungjawab pemanasan global and perubahan iklim. Pada masa ini, karbon pelepasan daripada kapal terbang membentuk kira-kira 2.4% daripada semua sumber buatan manusia CO2. Angka ini berkemungkinan meningkat dengan pertumbuhan dalam sektor penerbangan. Oleh itu, penting untuk meneroka cara baru untuk mengurangkan pelepasan karbon daripada pesawat dan meningkatkan kecekapan. Beberapa cara telah difikirkan untuk mengurangkan pelepasan karbon daripada kapal terbang. Salah satunya ialah memanfaatkan arah tiupan angin terutamanya dalam penerbangan jarak jauh.
Idea menggunakan arah angin dalam penerbangan untuk mengurangkan penggunaan bahan api bukanlah perkara baru tetapi ia mempunyai batasan. Pendahuluan dalam ruang dan sains atmosfera kini telah membolehkan liputan satelit penuh dan set data atmosfera global. Pasukan penyelidik Universiti Reading telah mendapati bahawa penerbangan transatlantik antara London dan New York boleh menjimatkan sehingga 16% bahan api melalui penggunaan arah angin yang lebih baik. Pasukan itu menganalisis kira-kira 35000 penerbangan transatlantik antara 1 Disember 2019 dan 29 Februari 2020 dan menggunakan teori kawalan optimum untuk mencari laluan masa minimum. Penemuan menunjukkan jurang ratusan kilometer antara laluan penerbangan sebenar biasa dan laluan dioptimumkan bahan api. Kemas kini ini boleh membantu mengurangkan pengeluaran karbon dalam jangka pendek tanpa melibatkan sebarang perbelanjaan modal baharu untuk kemajuan teknologi.
***
sumber:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. Mengurangkan pelepasan penerbangan transatlantik dengan penghalaan yang dioptimumkan bahan api. Surat Penyelidikan Alam Sekitar, Jilid 16, Nombor 2. Diterbitkan 26 Januari 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
